1. खदान के रास्ते में पानी का छिड़काव किया जाता है, मोटर नम होने के बाद, इन्सुलेशन गिर जाता है, फ्लेमप्रूफ सतह गंभीर रूप से जंग खा जाती है, और इसका उपयोग बिना सुखाए जारी रहता है।
2. खनन क्षेत्र के स्क्रैपर कन्वेयर द्वारा उपयोग की जाने वाली विस्फोट-प्रूफ मोटर अक्सर कोयले की धूल से ढकी होती है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर का ताप अपव्यय खराब होता है।
3. कोयला खदान के भूमिगत संचालन में सावधानी नहीं बरती गई, जिससे मोटर पंखे के कवर और भागों को नुकसान हुआ;गिरती चट्टान या कोयले की चट्टान मोटर हुड को समतल कर देती है, जिससे पंखे और हुड के बीच घर्षण पैदा होता है;कोयले का पत्थर मोटर के विंड हुड में गिर जाता है और मोटर चलने पर पंखा क्षतिग्रस्त हो जाता है।
4. कन्वेयर की स्थापना अस्थिर है, और ऑपरेशन के दौरान गंभीर कंपन होता है।
5. मोटर जंक्शन बॉक्स के केबल लीड-इन डिवाइस में रबर सील रिंग पुरानी हो रही है और लोच खो रही है।वायरिंग बकेट को दबाने के बाद, केबल और सील रिंग के बीच एक गैप रह जाता है;फास्टनिंग बोल्ट स्प्रिंग वॉशर खो गया है, मोटर आउटलेट बॉक्स फ्रेम संयुक्त सतह के साथ कसकर संयुक्त नहीं है, और विस्फोट-प्रूफ प्रदर्शन खो गया है।
6. मोटर बियरिंग खराब हो जाती है, अक्षीय और रेडियल क्लीयरेंस बढ़ जाता है, और घूमने वाला शाफ्ट ऑपरेशन के दौरान श्रृंखला में चलता है।इसी समय, घूर्णन शाफ्ट और आंतरिक आवरण के जोड़ पर फ्लेमप्रूफ क्लीयरेंस बढ़ जाता है, और न्यूनतम एकतरफा क्लीयरेंस विस्फोट-प्रूफ मानक की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
केवल वैज्ञानिक प्रबंधन को मजबूत करके, विस्फोट-रोधी मोटरों का तर्कसंगत उपयोग, लगातार रखरखाव, ओवरहाल और मोटर को हमेशा अच्छी स्थिति में रखकर ही हम कोयला खदानों में विस्फोट-रोधी मोटरों के सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित कर सकते हैं।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-26-2024
